万搏体育官方app下载-救护车担架员,不可一配了之

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可能不少人都遇到过这样的情况:叫来了救护车,将病人抬上车时,往往需要家属协助;家属既担心自己能否抬得动,也担心不小心磕碰到担架,加剧病人的病情。目前,除了南宁,广西其他城市暂无专职的救护车担架员。对此,有政协委员提出,应当完善和加强各个城市的专职担架员配备。(1月15日《南国早报》)

不可否认,没有配备担架工,是许多地方急救服务的一个短板,不仅影响了急救效率,也让急救中心频频陷入“抬人风波”之中。比如,因81岁的丈夫出现腿脚僵硬等病症,北京通州五一花园的丁女士拨打120请求送医。急救人员赶到后,自称抬不动老人,要求家属找人抬病人下楼,导致病人错过最佳治疗时间。可见,在地方政府对医疗急救公共服务投入不足的窘境之下,急救中心为急救车配备收费担架员,应该是一种解困之策,不仅激活了公益性医疗急救服务,而且将会大大地提高服务效率,为有效救治危重病患者赢得了先机。

然而,配备收费担架员,必然会给病患者增加负担,一些市民对此有抵触情绪,在所难免。比如,早在2011年,济南市的急救车全部配备专(兼)职担架员,作为一项付费服务,不少市民认为难以接受。但在笔者看来,要想市民心甘情愿地接受这种“有偿服务”,医疗急救服务机构必须进一步提高服务质量,让市民真正从中得到实惠,觉得这笔费用花得值。

换言之,救护车担架员,不可一配了之,还要完善相关的配套措施。既然是新增加的收费服务项目,有关部门不能关起门来定价,要就提供担架员服务的收费项目,采取听证等方式广征民意,确定一个既能体现担架员劳动价值,又让服务对象承受得起的收费标准。值得注意的是,不能将救护车运转等费用,“搭车”揉进担架员服务收费项目,向服务对象转嫁公共服务成本。

还有重要的一点,对担架员应进行严格挑选。这是因为,担架员除了要付出体力劳动之外,还要具备一定的医疗急救知识,不是只有年轻力壮者就可以胜任的。比如,对于一些身受重伤,或病情危重者,不正确的抬运方式,可能会加重他们的病情。这就要求,医疗急救服务机构,要对所聘用的担架员进行专业培训,只有培训合格者,才能持证上岗。总之,是否提高了服务质量和急救效能,是否为救治危重病患者赢得了先机,是否为市民普遍乐意接受,是检验救护车配备收费担架员新举措可行性的唯一标准。

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